Крылья войны

Ставка на продукцию французского авиапрома обрекает ВВС Индии на технологическую и военную деградацию Часть 2 из 2 ➡️Проталкивание Rafale M на палубы индийских авианосцев ни к чему хорошему не приведет⬅️ "Эмка" представляет собой вариант базового "Рафаля" с доработками для полетов с палубы. Его конкурентом на индийском рынке является МиГ-29К/КУБ, среди преимуществ которого – складывающееся при хранении крыло, что позволяет разместить больше самолетов в ангаре. ВМС Индии приобрели 45 "МиГов" для комплектации авиагрупп авианосцев Викрамадитья и Викрант по соглашениям 2004 и 2010 годов, последний из которых был поставлен в 2016 году. Планируется строительство третьего индийского авианосца, однако ввиду отсутствия достойного предложения от национальных авиастроителей, необходимую авиатехнику МО Индии стало искать за рубежом. Предполагалось закупить 57 самолетов, но впоследствии их число сократили до 36 ед., позже – до 26 ед. Летом 2023 года Совет по закупкам одобрил приобретение во Франции 26 палубных Rafale в варианте F4 (при этом отправили запрос на 22 одноместных истребителя, и четыре двухместных, которые годны только для полетов с аэродрома). Сделка на сумму 5,8 млрд. евро была подписана в апреле 2025 года и включала поставку средств поражения (в т.ч. ракет Meteor, Exocet и SCALP). Поставки запланированы в период с 2028 по 2030 гг. Ссылаясь на анонимный источник, близкий к переговорам, газета La Tribune сообщила о переговорах по дополнительной партии из 31 самолета. Речь идет о замене ранее приобретенных МиГ-29К/КУБ что позволит перевести все авианосцы ВМС Индии на самолеты французской разработки и производства. Очевидно, что подобное решение на руку только лоббистам "Рафаля". Как мы уже упомянули выше, Rafale M обладает сходными с МиГ-29К характеристиками, но занимает больше места в ангаре из-за нескладного крыла, из-за чего сокращается численность корабельной авиагруппы. При этом оборудование для полетов на Викрамадитья и Викрант – российское, его совместимость с французской авиатехникой при поставке не оговаривалась. Переоборудование ранее построенных кораблей – дело непростое, требует времени и значительных финансовых средств. Таким образом, накопилось множество вопросам к тем, кто продвигает французский Rafale на индийскую палубу и лоббируют интересы Dassault. ➡️Большая политика⬅️ Dassault пользуется мощной поддержкой государства по продвижению своей продукции на международный оружейный рынок и при необходимости Париж не брезгует и коррупционными схемами. Причем при Макроне курс Франции на международной арене становится более агрессивным и избирательным. В среднесрочной перспективе можно ожидать практических шагов Парижа по более тесной "привязке" зарубежных покупателей французского оружия с тем, чтобы держать их на "коротком поводке". Они могут заключаться в экспортной поставке военной техники, в частности истребителей Rafale, с недокументированными возможностями (известными только разработчику), позволяющими дистанционным воздействием активировать программные и аппаратные "закладки" с целью ее деактивации, либо вообще отключить – то есть запретить боевое применение. К примеру, Франция имеет дистанционную возможность заблокировать боевое применение КРВБ SCALP-EG странами-покупателями истребителей "Рафаль", поэтому Индия должна это учитывать. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Ставка на продукцию французского авиапрома обрекает ВВС Индии на технологическую и военную деградацию Часть 1 из 2 Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) подготовил аналитический доклад, посвященный анализу реальных боевых возможностей истребителей Rafale. Полный вариант статьи опубликован в журнале "Национальная оборона" №8 и доступен только для подписчиков. Приводим ниже основные тезисы доклада. ➡️"Рафаль" не может составить конкуренцию истребителям 5-го поколения⬅️ Прошло уже 40 лет с первого полета демонстратора технологий ACX (Avion de combat eXperimental), четверть века с момента начала поставок серийных "Рафалей" ВВС Франции, и 20 лет с принятия на вооружение истребителя, доработанного до варианта F2 многоцелевого применения. На текущий момент, после отмены европейской программы FCAS, в рамках которой предусматривалось создание перспективного истребителя, Dassault может самостоятельно приступить к разработке самолета пятого поколения на смену "Рафалю", однако он появится, в лучшем случае в качестве экспериментального образца, через 10-15 лет. Доказательство низкой конкурентоспособности "Рафаля" видится в том, что он участвовал – и проиграл – во всех международных конкурсах, где среди участников был заявлен американский истребитель пятого поколения F-35. Когда дело доходит до экспорта, французскую авиатехнику покупают страны, которым не предлагают самолеты пятого поколения (Катар, Египет, Индонезия), а также те (Греция, Индия), которые по политическим соображениям хотели бы распределить портфель заказов между несколькими производителями. США и Китай уже вывели на испытания прототипы F-47, J-36, J-50 и рассчитывают в следующем десятилетии перевооружаться на серийные истребители шестого поколения. А у ВВС Франции к тому времени не будет даже пятого поколения и лучшим самолетом из всех имеющихся на вооружении останется все тот же Rafale. То есть Париж продолжает действовать в данном сегменте с опорой исключительно на собственные силы. В противовес "Рафалю", в качестве нового перспективного проекта Москва уже сейчас предлагает Нью-Дели организацию лицензионного выпуска Су-57Э. Эта машина принята на вооружение ВКС России и по общему техническому уровню значительно превосходит Rafale. Однако выбор Индией того или иного типа авиатехники зависит от многих факторов, включая политический. ➡️Неудачи "Рафаля"⬅️ События весны 2025 года показали, что "Рафали" из состава ВВС Индии потерпели поражение в воздушных боях с ВВС Пакистана c истребителями J-10CE и JF-17 Block III китайской разработки. Напомним, что, по данным открытых источников, в ночь на 7 мая 2025 года задействованные в ходе операции Синдур самолеты французской разработки и производства были уничтожены дальнобойными ракетами PL-15 класса "воздух-воздух", а авиация Пакистана потерь не понесла. Как показала практика, для J-10CE французский Rafale – цель, которая обнаруживается и гарантировано поражается. Однако в дальнейшем как Dassault, так и французский и индийский генералитет предприняли попытки "обелить" подмоченную репутацию "Рафаля" в ходе операции Синдур, стремясь сохранить ранее подписанные соглашения по дополнительным поставкам самолетов данного типа для индийских ВВС. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Ставка на продукцию французского авиапрома обрекает ВВС Индии на технологическую и военную деградацию Центр анализа мировой торговли оружием подготовил аналитический доклад, посвященный анализу реальных боевых возможностей истребителей «Рафаль». Полный вариант статьи опубликован в журнале «Национальная оборона» №8 и доступен только для подписчиков. Ниже в кратком изложении приведены основные тезисы доклада. «Рафаль» не может составить конкуренцию истребителям 5-го поколения Прошло уже 40 лет с первого полета демонстратора технологий ACX (Avion de combat eXperimental), четверть века с момента начала поставок серийных самолетов «Рафаль» ВВС Франции, и 20 лет с принятия на вооружение истребителя, доработанного до варианта F2 многоцелевого применения. На текущий момент, после отмены европейской программы перспективного истребителя FCAS, компания «Дассо» может самостоятельно приступить к разработке самолета пятого поколения на смену «Рафалю», однако он появится, в лучшем случае в качестве экспериментального образца, через 10-15 лет. Доказательство низкой конкурентоспособности «Рафаля» видится в том, что он участвовал – и проиграл – во всех международных конкурсах, где среди участников был заявлен американский истребитель пятого поколения F-35. Когда дело доходит до экспорта, французскую авиатехнику покупают страны, которым не предлагают самолеты пятого поколения (Катар, Египет, Индонезия), а также те (Греция, Индия), которые по политическим соображениям хотели бы распределить «портфель заказов» между несколькими производителями. США и Китай уже вывели на испытания прототипы F-47, J-36, J-50 и рассчитывают в следующем десятилетии перевооружаться на серийные истребители шестого поколения. А у ВВС Франции к тому времени не будет даже пятого поколения и лучшим самолетом из всех имеющихся на вооружении останется все тот же «Рафаль». То есть Париж продолжает действовать в данном сегменте с опорой исключительно на собственные силы. В противовес «Рафалю», в качестве нового перспективного проекта Москва уже сейчас предлагает Нью-Дели организацию лицензионного выпуска истребителя пятого поколения Су-57Э. Эта машина принята на вооружение ВКС России и по общему техническому уровню значительно превосходит «Рафаль». Однако выбор Индией того или иного типа авиатехники зависит от многих факторов, включая политический. Неудачи «Рафаля» События весны 2025 года показали, что «Рафали» из состава ВВС Индии потерпели поражение в воздушных боях с ВВС Пакистана – истребителями J-10CE и JF-17 Block III китайской разработки. Напомним, что, по данным открытых источников, в ночь на 7 мая 2025 года задействованные в ходе операции «Синдур» (Operation Sindoor) самолеты французской разработки и производства были уничтожены дальнобойными ракетами PL-15 класса «воздух-воздух», а авиация Пакистана потерь не понесла. Для пакистанского истребителя J-10CE французский «Рафаль» – цель, которая обнаруживается и гарантировано поражается. Однако в дальнейшем как фирма «Дассо», так и французский и индийский генералитет предприняли попытки «обелить» подмоченную репутацию «Рафаля» в ходе операции «Синдур», стремясь сохранить ранее подписанные соглашения по дополнительным поставкам самолетов данного типа для индийских ВВС. Проталкивание «Рафаль М» на палубы индийских авианосцев ни к чему хорошему не приведет «Рафаль М» представляют собой вариант базового «Рафаля» с доработками для полетов с палубы. Конкурентом «Рафаль М» на индийском рынке является МиГ-29К/КУБ. Среди преимуществ российской машины – складывающееся при хранении крыло, что позволяет разместить больше самолетов в ангаре. ВМС Индии приобрели «МиГи» для комплектации авиагрупп авианосцев «Викрамадитья» и «Викрант». По соглашениям 2004 и 2010 годов, Россия поставила 45 самолетов, последний – в 2016 году. Планируется строительство третьего индийского авианосца, однако ввиду отсутствия достойного предложения от национальных авиастроителей, необходимую авиатехнику Минобороны Индии стало искать за рубежом. Предполагалось закупить 57 самолетов, но впос 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Япония хочет вооружить свои F-35 противорадиолокационными ракетами AGM-88G Силы самообороны страны запросили финансирование для закупки ракет AARGM-ER производства Northrop Grumman, предназначенных прежде всего для подавления и уничтожения систем ПВО противника. Глава штаба ВВС самообороны Японии генерал Такэхиро Морита 1 сентября подтвердил, что Токио рассматривает применение AGM-88G против корабельных РЛС и наземных комплексов ПВО. По его словам, ракета также может использоваться в операциях против кораблей, однако конкретные сценарии ее применения не раскрываются. Средства на приобретение AARGM-ER заложены в бюджетный запрос JASDF на 2027 финансовый год. При этом опубликованный 31 августа документ не содержит данных о количестве планируемых к закупке ракет и их стоимости. Япония намерена использовать AGM-88G на обеих версиях F-35 — F-35A с обычным взлетом и посадкой и F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. По данным Northrop Grumman, ракета может размещаться на внешней подвеске F-35A, F-35B и F-35C. F-35A и F-35C также способны нести ее во внутренних отсеках, тогда как F-35B требует внешнего размещения. Последний вариант снижает малозаметность самолета, но позволяет применять специализированное оружие против радиолокационных средств. Всего Япония планирует получить 147 истребителей данного семейсства: 105 F-35A и 42 F-35B. По данным Janes, к марту 2026 года JASDF располагала 46 F-35A и восемью F-35B. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС